深晚报道 “首秀”曝光!深圳地铁 9 号线西延

车站装修进入冲刺

2 月 26 日,深圳地铁侨城东车辆段迎来 9 号线西延线首列车,列车设计更环保智能、人道化,车厢内不仅增加扶手,要害部件还实现可视化监测。9 号线西延线将全面进入车辆调试、体系联调阶段,确保今年年底线路开通试运营。

设计时速 80 公里

预计建成通车后,从前海至红树湾南站的乘车时间将缩短至约 16 分钟,同时也将大幅减少从前海到市区的所需时光,方便了前海居民的出行。

主体及轨道工程全部竣工

为适应深圳地铁网络化发展的新恳求,9 号线西延线列车利用信息化技能手段,实现对转向架等关键行走部件健康状态的实时监测,为后续深圳地铁智慧运维系统的推广跟应用奠定基础。

截至目前,地铁 9 号线西延线车站已全体封顶,隧道也已洞通,正在进行出入口安装装修、风亭安装等附属构造施工和站后工程施工。其中,从属结构施工总体完成 57%,站后工程装潢装修总体实现 82%,通例机电安装总体完成 90%,进入最后冲刺阶段。

深圳地铁相关负责人表示,通过首列车的上线调试,能及时有效地反映切实运行信息,为后续车辆的研发制造跟调试供给重要参数,为确保 9 号线西延线今年年底如期开通试运营供应强有力的保险保障。

深圳晚报记者 董玉含 通讯员顾瑾 任务编辑 徐再杰

9 号线西延线列车采用国内主流的 6 节编组 A 型车,设计时速 80 公里,最大的载客量 2502 人。车辆采用了高环保、人性化的列车内外装饰设计及时尚的外观造型。

据悉,9 号线西延线列车车身首次采取水性漆涂装工艺,更加环保。此外,为进一步提升突发事件应答效率,还增加了车外紧急解锁装置数量。线路正式经营后,全线将投入此型号列车 22 列。后续还将以每月 2 列车的速度达到深圳。至开明试经营前,深圳地铁将实现 15 列车的调试验收工作并投入服务,保障 9 号线西延线高水平开通。

助力打造 " 智慧地铁 "

此外,9 号线西延线列车牵引系统、制动系统均采用国产化妆备,岂但大幅降落了车辆洽购成本,更攻破了此前进口架操纵动系统只能依靠进口的局面,成为深圳地铁推动国产化的重大冲破。

地铁 9 号线西延线东起红树湾南站,经深圳湾至前海湾,终点为前湾站,与 5 号线南延线换乘。线路全长约 10.8 千米,设车站 10 座,全线采用地下敷设方式。

关键部件实现可视化监测

开明初期上线 15 列车